Маршрут: Санкт Петербург – Helsinki - паром «Silja Line» - Stockholm – Jevnaker – Gol – Flam –Kaupager – Lom – Alesund – Kristiansund - Grodal – Oppdal – Folldal – Mora – Stockholm – паром «Silja Line» - Helsinki – Санкт-Петербург
Техника: Honda CRV 1997 года выпуска, караван Hobby Excellent 2000 года
Принимать решение о том, в какой стране проводить отпуск, когда у тебя «развязаны руки» - сложно. Имея годовую «шенгенскую» визу и прицеп-дачу в собственности, можно планировать поездку в любую страну Европы. А так как затраты на отдых в стиле караванеров приравниваются к путешествиям по России, то выбор становится мучительно приятным.
В прошлом году я был в служебной командировке. На машине из Питера до Трондхейма и обратно. Трондхейм – это древняя столица Норвегии, здесь коронуют норвежских королей и сочетаются браком норвежские принцессы. Я бродил по старым узким улицам древнего северного города, разглядывал норвежек и думал о том, как приеду сюда на будущий год. Целый год я был болен – Норвегией. Целый год уговаривал свою жену и жену своего друга, что отпуск в Норвегии превзойдет все их ожидания. Представляете, как я рисковал в случае неудачи?!
- Летом???? На север??? Не в этой жизни! - И так много дней подряд. Но мечты исполняются, главное верить.
Аргументов и доводов было приведено много, с моим другом Валерой мы подготовились к убеждению своих жен основательно. В силу возрастного преимущества, спич держал Валера. Он же разработал маршрут. Я, зная Валерину педантичность, свой нос не совал. Жены дали отмашку, билеты на паром из Хельсинки до Стокгольма и обратно я купил в паромном центре без проблем минут за 40.
За сутки до старта
Естественно, мы работали до победного конца. 26-го июля в 17-00 я освободился на работе, а 27-го в 17-00 нам надо было уже быть на пароме в Хельсинки. На покупку продуктов пришлось потратить целых 2 часа, хорошо, что газовые баллоны, бензогенератор и велосипеды были уже в машине. Оставалось загрузить одежду и постельные принадлежности. Собаку я отвез дрессировщику. В общем, на организационно-подготовительные вопросы ушло 8 часов.
День первый. Контрабандисты
Спать мы решили не ложиться, выехали около 4 утра. Наличие прицепа-дачи у вас за спиной снижает скорость процентов на 20. Вместо привычных 110-120 км/ч спидометр с завидным упорством показывал 90. Наш автопоезд состоял из тягача - Honda CR-V и прицепа-дачи Hobby Excellent. До пограничного перехода «Брусничный» 200 км я с женой Ириной преодолел за 3 часа с учетом езды по городу. Купили «Грин-карту» (аналог нашей КАСКО): оказывается, на машину и прицеп-дачу оформляют два отдельных полиса. С прохождением таможни и пограничников с нашей стороны проблем не возникло. А вот финны задали простой вопрос: «Продукты везете?» - «Да, везем» - «Откройте холодильник». В морозилке лежал кусок свинины для шашлыка и рыба. Килограмм свинины доблестные блюстители финской таможни конфисковали. На оформление бумаг ушел целый час! Хорошо, что я не показал еще 6 пакетов с едой, которые мы не успели перенести в холодильник. Молочные изделия, яйцо, мясо и еще не помню что запрещено ввозить. Ничего себе начало отпуска. Не выспавшиеся, мы двинули дальше. Перевели часы на час назад. Ура!!! Навигация работает! Включаю второй телефон с туристической sim-картой, звоню Валере. Они поехали на другой переход Торфяновка. Мы через 2 часа выехали на дорогу Е18 и решили подождать Валеру с Наташей в паркинге. Телефон Валеры вне зоны… Нервничаю… Внес координаты порта в Хельсинки, Валера «вне связи». Поехал в сторону Хельсинки, подумал - найдется. Через 50 км вспоминаю, что забыл опустить стол-трансформер в транспортное положение. При буксировке каравана стол в обеденном уголке должен быть всегда разобран в кровать, иначе он начнет «гулять» и разнесет всю мебель. Заезжаю в паркинг и натыкаюсь на машину Валеры. Ребята спят на травке. Бужу… Теперь мы вместе едем в порт, я - первый (навигация у меня), Валера - второй. В такой последовательности мы потом ездили весь отпуск. По навигации в незнакомом городе ездить одно удовольствие. Порт… Меня покидают силы, до посадки на паром 2 часа. Я ухожу спать в прицеп. Удобно!!!
Посадка на паром проходит без суеты. Приготовили обед и поели пока стояли в очереди. Окно служащего. Молча даю билеты, молча получаю пластиковые ключи от кают и бумажку на лобовое стекло с номером палубы. Отъезжаю. Процедура посадки проще, чем в гипермаркете продукты купить. Знание языка не обязательно. Когда покупаешь билеты на паром, можно выбрать тариф «семейный», оплатив три места в каюте. При этом, даже если вас едет двое, к вам никого не подселят, потому что вы заплатили за третье место. Если вас едет четверо, дешевле купить отдельные билеты, но тогда вас расселят - отдельно мальчиков, отдельно девочек так, чтоб в каждой каюте было по трое человек. Наш с Валерой сосед - финн, а жены в женской каюте, и у них одно свободное место. Я по-быстрому перебираюсь к жене, а Валера остается с финном. Идем гулять на верхнюю палубу - крышу 12-этажного дома. Вид впечатляет. Закат, коньяк, шезлонги… Вы меня понимаете? Через час отходим ко сну. Сутки выдались напряженными.
День второй. Отпуск в кредит
Время в Швеции отстает от московского на 2 часа. Паром приплывает в 9-30 местного времени. На второй день путешествия организм еще не понял, что он в отпуске, посему в 6-00 местного времени я уже прогуливался по верхней палубе парома. Светало. Мы проходили мимо большого количества маленьких и средних островов. Красотища! Такой пейзаж был до самого порта. Очень романтичный фарватер.
Выгрузка, как и погрузка, прошли без проблем. Перед выездом с территории порта остановились запустить навигацию. Местом прибытия стоял Жеванкер. В Осло было решено не заезжать. Мы торопились в горы. Хотелось отдохнуть от городов, - отпуск все-таки.
Дорога Е18! Значит, мы выбрались из города. Решили позавтракать. Через 30 км спускаемся с дороги к заправке в районе деревушки Экольскрог. Прекрасное место для завтрака. Достаем мангал. Решили, пока завтракаем, закоптить рыбу. Рядом дубовая роща, ходят уточки.